01
項目概述
針對汽車運輸鐵水的特殊工藝建設跟蹤調度系統：全廠鐵包每包 2 只、車架 4 只標識器，「包—車」綁定、過站即識，重鐵水車全程可視，識別正確率 99.7%。
02
挑戰與痛點
汽車運輸模式下鐵水車行駛路線靈活，GPS 只能定位車輛、無法確認包號；重包與空包狀態混記會導致調度誤判；鐵水在車間之間交接頻繁，質量責任難以界定。
01路線靈活，車輛定位不等於包號確認
02重包/空包狀態混記，調度誤判風險高
03跨車間交接頻繁，異常責任難以回溯
03
解決方案
以「包—車」雙標識把身份寫死在設備上，識別基站沿路線與工位佈點，重空狀態自動判定，交接節點自動留痕，調度按實時狀態派單。
包車雙標識
鐵包 2 只、車架 4 只標識器，自動建立「包—車」綁定關係
門禁與工位識別
出入口與關鍵工位基站自動採集過車信息，無需停車登記
跟蹤調度
重空狀態與熱行程時間自動核算，調度按實時狀態派單
責任追溯
交接節點自動留痕，異常可按時間線回溯定責
04
現場實錄
05
實施範圍
全廠鐵包與鐵水車車架標識器
出入口及關鍵工位識別基站
鐵水跟蹤調度系統與熱行程台賬
調度報表與考核接口
06
項目成效
系統上線後識別正確率 99.7%，重鐵水車從出廠到入爐全程可視，熱行程時間自動核算；跨車間交接自動留痕，異常追溯從「問人」變成「查時間線」。
99.7%識別正確率
2+4每包/每車標識器
2024上線
07
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